美國汽車制造商在5月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份全美汽車銷量增勢強勁，同比上漲20%至98.23萬輛。其中通用汽車以18.36萬輛的銷售成績登上美國市場月度銷售冠軍寶座，包括福特、克萊斯勒、豐田等在內(nèi)的其他車企當月銷量同比增幅也都超過20%。

分析人士認為，美國汽車業(yè)仍在努力擺脫低谷，行業(yè)復蘇將推動所有公司取得不錯的業(yè)績，但考慮到美國經(jīng)濟衰退的影響仍在繼續(xù)，行業(yè)復蘇可能“緩慢而崎嶇”。

底特律重燃希望

數(shù)據(jù)顯示，4月美國汽車市場整體新車銷量為98.23萬輛，較去年同期上漲20%，其中各車企銷量均出現(xiàn)了不同幅度的上漲，底特律“三巨頭”依舊保持強勢。

通用汽車當月銷量同比增長6.4%至18.4萬輛，成功登上銷量冠軍寶座。該公司旗下四個主要品牌雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克銷量勁增20%至 18.3萬輛，連續(xù)第七個月實現(xiàn)增長。通用汽車表示，銷量的持續(xù)增長歸功于新產(chǎn)品的推出，其將逐步關閉或出售薩博、土星、龐蒂克與悍馬品牌，繼續(xù)實行重組計劃并持續(xù)推動多功能汽車的銷量。

福特汽車4月在美銷量同比增長24.7%至16.75萬輛，這是其連續(xù)第五個月實現(xiàn)超過20%的銷量增長。該公司旗下福特品牌銷量增長26%、林肯增長22%、水星增長19%，今年以來這三大品牌的總銷量已達到59萬輛，同比增幅高達34%。

克萊斯勒更是交出了超出市場預期的亮麗報告，該公司4月銷量同比增長25%至9.57萬輛，創(chuàng)下五年來的最佳表現(xiàn)?？巳R斯勒首席執(zhí)行官迪亞茲表示，4月是“非常積極”的一個月，“克萊斯勒正在獲得增長動力”。

除了底特律“三巨頭”外，日系汽車商4月在美銷量也實現(xiàn)大幅增長，其中采取優(yōu)惠措施進行促銷的豐田汽車銷量同比增長24%至15.7萬輛、本田汽車增長13%至11.37萬輛、日產(chǎn)汽車增長35%至6.38萬輛。

汽車業(yè)復蘇仍有反復

盡管銷量報告喜人，但業(yè)內(nèi)人士認為美國汽車銷量增長仍將受到市場收縮的影響。數(shù)據(jù)顯示，在截至2007年的此前十年里，美國汽車銷量為年均1680萬輛，但2008年降至1320萬輛，2009年進一步降為1040萬輛，創(chuàng)27年來最低。若以4月份銷量數(shù)據(jù)折合年率計算，2010年銷量可能達到1150萬輛。

分析人士認為，美國消費者仍然對購買汽車這類大額支出態(tài)度謹慎。美國汽車銷售網(wǎng)站Edmunds.com的分析師認為，因消費刺激減少，預計美國汽車銷量將出現(xiàn)適度下降，這表明汽車業(yè)的復蘇將是“緩慢而崎嶇的”。

對行業(yè)前景的謹慎看法并不能掩蓋今年一季度美國汽車業(yè)的良好表現(xiàn)，這一點還可以從美國汽車和住房貸款商通用汽車金融服務公司(GMAC)第一季度的良好表現(xiàn)中尋得端倪。GMAC在5月3日公布的一季報中稱，由于美國汽車銷售復蘇，該公司首季營收達到18.6億美元，同比增長7%；盈利1.62億美元，為一年多以來首個季度盈利。分析人士指出，大幅增長的美國汽車銷量可能會給GMAC帶來喘息的機會，使其有更多時間來處理旗下虧損嚴重的住房抵押貸款子公司的問題。