一部車身還不到五米的豪華SUV，除了要提供七位成年人舒適的乘坐空間外，還要有放置七人行李的空間，同時(shí)要兼具駕駛樂(lè)趣而不忘越野性能，更重要的還要具備體面有型的外觀跟品牌，這不是在做加法運(yùn)算的小學(xué)生數(shù)學(xué)題，而是2010款謳歌MDX(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)可以給車主帶來(lái)的好處。

外觀

鮮明有型兼具旅行車和SUV特質(zhì)

2010款MDX的外形設(shè)計(jì)目標(biāo)相當(dāng)明確：謳歌原廠設(shè)計(jì)之初便是要給這款SUV樹(shù)立一個(gè)相當(dāng)鮮明有型的形象，能夠讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)就認(rèn)出這是一部謳歌。

在我看來(lái)，2010款MDX的外形設(shè)計(jì)特色大概可以分為兩部分：首先，2010款MDX帶有車頂行李架的車身是旅行車跟SUV的結(jié)合體，車身比例較低矮，整車線條流暢以降低傳統(tǒng)SUV給人笨拙的印象，而刻意拉高的腰線、大輪轂以及鋁合金車門踏板則是要保留SUV的DNA；另外一部分是原廠為2010款MDX注入謳歌家族新世代的DNA，進(jìn)氣格柵采用了雙五邊形鍍鉻設(shè)計(jì)，鍍鉻面積前所未有的大，似乎在自信地宣示著謳歌品牌。前保險(xiǎn)杠的造型也經(jīng)過(guò)了細(xì)節(jié)修改，方形霧燈被全新的圓形設(shè)計(jì)所取代，霧燈上方的進(jìn)氣格柵邊框也進(jìn)行了鍍鉻裝飾，上揚(yáng)的菱形大燈內(nèi)充滿層次感，看起來(lái)相當(dāng)醒目而威嚴(yán)。

內(nèi)裝

用料設(shè)計(jì)豪華實(shí)用兼顧

座位編排上的機(jī)能變化也是2010款MDX的大賣點(diǎn)。

不同于一般的七人座休閑旅行車的第三排座椅“湊數(shù)”用的尺碼，2010款MDX的椅背長(zhǎng)度夠長(zhǎng)，可以提供成年人使用，有別于轎式休閑旅行車只能載小孩的用途。通過(guò)4/6分離、可左右獨(dú)立前后滑動(dòng)的第二排座椅設(shè)計(jì)，乘客還可以自主調(diào)節(jié)第三排座椅腿部空間。

整體空間上，2010款MDX的車長(zhǎng)只有4880mm，無(wú)法和動(dòng)輒五米二以上的巨無(wú)霸LSUV相比，如果全車坐滿七位身高180cm的乘客，頭部空間仍相當(dāng)寬裕，這得益于平整化的后排地板設(shè)計(jì)，即便第二排座椅中央再擠一位乘客，其腿部空間也不顯擁擠。

在行李箱空間方面，2010款MDX的后掀背門寬度領(lǐng)先于同級(jí)車，在七座座椅布局的情況下行李箱容積還能達(dá)425升，七位乘客每人帶一件行李完全夠用。

此外，其第二排及第三排座椅都具備折疊功能，椅背可以完全向前傾倒，應(yīng)用方式相當(dāng)多樣。后兩排座椅全部放平之后能形成一個(gè)完全平坦的行李平臺(tái)，可當(dāng)車床使用，當(dāng)然行李廂容積也可激增至最大的2365升。

空間

標(biāo)準(zhǔn)七人座游刃有余

而2010款MDX在車廂內(nèi)部的鋪陳上則以實(shí)用為主，美觀性及用料質(zhì)感也都可以跟豪華轎車媲美。

2010款MDX全新造型設(shè)計(jì)的真皮方向盤，匯集了幾乎全部的控制功能，并在方向盤后方增加了槳式換擋撥片，提升駕駛樂(lè)趣，而新增配置的車載藍(lán)牙免提系統(tǒng)操作按鍵也位于方向盤上。

儀表盤采用立體感十足的潛望式設(shè)計(jì)，利用黑底白字紅指針的高對(duì)比設(shè)計(jì)來(lái)突現(xiàn)時(shí)尚感，儀表盤中央的液晶屏幕可顯示包括四驅(qū)系統(tǒng)在內(nèi)的各項(xiàng)行車信息。

為了迎合北美消費(fèi)者的粗獷口味，同時(shí)突出越野車易清理、耐臟的特性，內(nèi)裝設(shè)計(jì)特別避免了易堆積灰塵的細(xì)縫，所有配置的按鍵大而實(shí)用，置物空間也都是以有蓋子的儲(chǔ)存格為主。除了車門上的置物槽是開(kāi)放式之外，看不到坑坑洞洞的實(shí)用空間。

駕乘體驗(yàn)

剛?cè)岵?jì)操控愉悅但油耗偏高

SH-AWD無(wú)處不在

這部2010款謳歌MDX跟我回家過(guò)了一個(gè)周末。給我的印象是，本田專利的SH-AWD四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是一套表現(xiàn)進(jìn)取，又能把MDX公路性能跟越野能力結(jié)合起來(lái)的先進(jìn)系統(tǒng)。在試駕的幾天時(shí)間里，無(wú)論是直路或彎道，通過(guò)儀表盤中央的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示屏觀察，SH-AWD的身影的確無(wú)處不在。

2010款MDX的SH-AWD四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是在舊款車的基礎(chǔ)上進(jìn)行性能升級(jí)，首先是SH-AWD系統(tǒng)的響應(yīng)速度加快了。這套系統(tǒng)最多可以將90%的動(dòng)力分配給前軸，或?qū)⒆疃?0%的動(dòng)力分配給后軸，同時(shí)，后軸中的主動(dòng)差速器、兩組多片離合器都可以在左右后輪間連續(xù)分配扭矩。特別是在彎道全油門的極限狀態(tài)下，MDX的其中一個(gè)后輪可以最多可以獲得全車70%的驅(qū)動(dòng)力，而在高速巡航時(shí)，90%的動(dòng)力會(huì)分配給前軸，從而實(shí)現(xiàn)較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，MDX還標(biāo)準(zhǔn)配備了帶有牽引力控制的VSA穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，幫助SH-AWD系統(tǒng)適時(shí)校正車輛的行駛狀態(tài)。

彎路操控頗具樂(lè)趣

2010款MDX另一個(gè)取悅我的地方，便是它那溝通感相當(dāng)不錯(cuò)的彎路操控樂(lè)趣。MDX的方向盤不像雷克薩斯RX(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)350、英菲尼迪FX(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇) 35等同級(jí)日系車那樣過(guò)于輕盈，甚至比奧迪Q7(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)似乎還要重一點(diǎn)，但是偏重手的方向盤換來(lái)的是較為實(shí)在的路面感，這幾天開(kāi)著它，明明回家的道路是一條平坦的直道，我卻還總是要忍不住兜到另外一條不順路的彎道，找機(jī)會(huì)切幾個(gè)彎爽快一下。

雖然為了兼顧乘坐感，2010款MDX的避震彈簧行程長(zhǎng)而離地距離高，在底盤設(shè)定上充分加入舒適因素，，但駕駛起來(lái)卻讓人感覺(jué)毫不笨拙，懸掛控制車身左右擺動(dòng)幅度的能力也叫人贊嘆，完全不像是一部高重心的SUV。

而在讓我最為享受的連續(xù)彎道中，2010款MDX也展現(xiàn)出車架高強(qiáng)的剛性，過(guò)彎動(dòng)作自然流暢，懸掛支撐力充足，即使彎前重腳剎車也沒(méi)有明顯的重心俯仰，整體表現(xiàn)平衡安穩(wěn)。與此同時(shí)，這部車的變速箱反應(yīng)也相當(dāng)迅速，只要右腳一沉，隨著引擎咆哮聲起，推背力道接踵而來(lái)，特別在S擋的模式下，絕對(duì)有超乎駕駛者意料的性能表現(xiàn)。

加速表現(xiàn)輕盈直接

不過(guò)，在這幾天的日常駕駛中，2010款MDX唯一讓我不開(kāi)心的是，這部車的耗油量有點(diǎn)讓人吃不消，雖然引擎低轉(zhuǎn)速扭力充足，一般市區(qū)行車兩千多轉(zhuǎn)已經(jīng)很夠用，但幾天試駕下來(lái)，每百公里平均油耗要16升，而且MDX對(duì)油品有點(diǎn)挑剔，油箱內(nèi)部標(biāo)注只能加標(biāo)號(hào)95以上的汽油。

2010款MDX配置的這具排量3.7升V6自然吸氣引擎，在轉(zhuǎn)速6300rpm時(shí)可以輸出227kw的最大功率，在4500rpm時(shí)可以提供370N m的最大扭矩輸出，與之搭配的是全新加入的六速手自動(dòng)一體化變速箱。輸出數(shù)據(jù)在同級(jí)車來(lái)說(shuō)是一組相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)值，但要應(yīng)付的是2010款MDX高達(dá)2093kg的車重，原以為起步會(huì)有遲鈍的現(xiàn)象，而在實(shí)際試駕中，MDX如此龐大的身軀，在起步時(shí)的油門反應(yīng)卻相當(dāng)輕盈而直接，毫不拖泥帶水，轉(zhuǎn)速攀升迅速，具有謳歌旗下車型的共同特點(diǎn)。

2010款MDX這具3.7V 6引擎在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)輕微，中高轉(zhuǎn)速精致度也相當(dāng)不錯(cuò)，為乘坐舒適性加分不少。另外，在試駕的這幾天時(shí)間里面，我也相當(dāng)欣賞2010款MDX的行車表現(xiàn)，正常行駛過(guò)程中有不錯(cuò)的隔音水準(zhǔn)，只有當(dāng)時(shí)速超越80km/h之后才有少量的風(fēng)聲傳遞進(jìn)車廂內(nèi)部，而由于2010款MDX車室空間大，雖然高速行駛中對(duì)外界噪音隔絕效果不差，但車室內(nèi)的共鳴噪音仍然稍微明顯。

結(jié)語(yǔ)

可以預(yù)見(jiàn)，對(duì)于重視家庭觀念的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，七人座車型的需求肯定會(huì)日益擴(kuò)大。在不考慮價(jià)格因素的前提下，如果需要更優(yōu)異的空間表現(xiàn)又不想買一部五米以上、加速遲鈍、不利于行駛及停車的巨無(wú)霸LSUV，2010款MDX倒不失為一種較好的選擇。