J6駕駛室有平頂駕駛室和高頂駕駛室，它們的優點是汽車的長度和軸距較小?？蓽p輕汽車整備質量，提高機動性。J6駕駛室的發動機大部分在駕駛室前面，發動機有獨立的發動機艙和單獨的罩蓋，發動機艙與駕駛室共同形成汽車的車頭部分。J6駕駛室的車身結構主要包括：J6殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。當J6車轉向后，J6駕駛室轉向盤不容易回到直線行駛位置，扳動轉向盤很費力。這種原因多數是轉向節主銷與襯套配合松曠。J6主銷與襯套潤滑不良，經長時期使用后，因磨損嚴重而使配合縫隙過大。此時，前輪外傾角會消失或變成內傾。前輪向內傾斜后，導致前輪與轉向節主銷的軸線接近于平行。由此前輪在轉向時阻力臂增大，主銷內傾角的作用不能充分發揮，因而出現了轉向后轉向盤不容易自動回正的現象。