J6駕駛室有平頂駕駛室和高頂駕駛室，它們的優(yōu)點(diǎn)是汽車(chē)的長(zhǎng)度和軸距較小?？蓽p輕汽車(chē)整備質(zhì)量，提高機(jī)動(dòng)性。J6駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分在駕駛室前面，發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和單獨(dú)的罩蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室共同形成汽車(chē)的車(chē)頭部分。J6駕駛室的車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：J6殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。當(dāng)J6車(chē)轉(zhuǎn)向后，J6駕駛室轉(zhuǎn)向盤(pán)不容易回到直線行駛位置，扳動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)很費(fèi)力。這種原因多數(shù)是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合松曠。J6主銷(xiāo)與襯套潤(rùn)滑不良，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)期使用后，因磨損嚴(yán)重而使配合縫隙過(guò)大。此時(shí)，前輪外傾角會(huì)消失或變成內(nèi)傾。前輪向內(nèi)傾斜后，導(dǎo)致前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)的軸線接近于平行。由此前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)阻力臂增大，主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，因而出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤(pán)不容易自動(dòng)回正的現(xiàn)象。