全新捷達(dá)自2013年3月9日在深圳上市以來(lái)，一直是廣大車友討論的熱點(diǎn)，大家對(duì)新捷達(dá)評(píng)價(jià)不一，很多想要入手新捷達(dá)的觀望著比較迷惑，下面就讓新捷達(dá)車主“現(xiàn)身說(shuō)法”，希望能對(duì)想要購(gòu)買新捷達(dá)的消費(fèi)者有所幫助。

優(yōu)點(diǎn)：

1.改變了我對(duì)捷達(dá)的認(rèn)識(shí)，全新的外觀內(nèi)飾從里到外的完全區(qū)分開老捷達(dá)，運(yùn)用更多動(dòng)感有力的線條，俊朗大氣，使得消費(fèi)者的年齡層次更年輕化。

2.大眾的做工優(yōu)秀，細(xì)節(jié)處理到位。

3.高強(qiáng)度車身，據(jù)說(shuō)四個(gè)門完全打開，每個(gè)門上各站三四個(gè)成年人使車身做搖擺運(yùn)動(dòng)，車門完好無(wú)損。質(zhì)量不變，經(jīng)典不死。

4.我們搞不懂什么EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，只知道新捷達(dá)是真的比較省油的車子，適合家用；空間讓人很意外，挺大的。

5.居然還有定速巡航裝置，跑高速神器。

缺點(diǎn)：     

1.前盤后鼓這有點(diǎn)說(shuō)不過去了，我們駕駛汽車控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。

2.動(dòng)力不是很強(qiáng)，肉肉的，得很心痛的給油才還行，特別是在起步的時(shí)候。

3.中央扶手與手剎干涉，現(xiàn)在我已經(jīng)就當(dāng)中扶手不存在了，我不用它還不行嗎。還有后拖車環(huán)露出來(lái)干嗎，要露你給我露排氣孔。

4.性價(jià)比真心的不是很高，這個(gè)價(jià)位真的還可以加點(diǎn)配置，說(shuō)了也沒有用，你是大眾。

外觀：

大眾汽車最新設(shè)計(jì)理念，俗稱套娃，并不是所有人都喜歡。不過我個(gè)人并不介意，起初路上看到大眾車，第一反應(yīng)就是認(rèn)這是哪款車，不過現(xiàn)在能區(qū)分南北大眾哪款車型。新捷達(dá)外形挺好看的而且很耐看，車身比例也挺和諧，很喜歡那對(duì)后視鏡，很有立體感，不像有些車的扁平扁平的，還有那尾燈，外形和發(fā)光組合都很棒。

內(nèi)飾：     

中規(guī)中矩的內(nèi)飾但絕對(duì)耐看。運(yùn)用了圓形出風(fēng)口，酷似蛙眼，活潑了車內(nèi)內(nèi)飾。做工也不錯(cuò)，縫隙很均勻。

空間：     

很滿意空間，2603的軸距有這樣的空間表現(xiàn)，真很滿意。后備廂也很大而且平整，只是后排座椅不能按比例放倒，影響后備箱空間的拓展。

配置：     

性價(jià)比不是很高，夠用，舉個(gè)例子，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅與手動(dòng)調(diào)節(jié)其目的是一樣效果也是一樣的，區(qū)別在于方便和人性化，當(dāng)然越方便越好。也很開心有定速巡航裝置，跑高速很實(shí)用，解放你的雙腳。

動(dòng)力：     

肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其實(shí)都是理論上數(shù)值或是理想狀態(tài)下接近的數(shù)值。特別是在起步時(shí)，油門踏板不用力踩它就慢吞吞的，不過肯給油，還是能接受。我們不開性能車，我們開車不暴力。

操控：     

1.跑高速很穩(wěn)，不會(huì)飄。過彎也很有安全感。

2.減震有點(diǎn)偏硬，個(gè)人覺得這對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)才能有駕駛的樂趣，各種各樣的路面狀態(tài)可以通過振動(dòng)反饋給駕駛者，并且采取措施去控制車，但是對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)是一種負(fù)擔(dān)，并不舒服。

3.檔位清晰行程短，很好操作，大眾下壓式倒檔，能避免誤操作，對(duì)車對(duì)人都安全。

4.底盤也很扎實(shí)硬朗，什么路都有信心過。

油耗：     

比較省油，滿意。跑高速的話，甚至可以跑到五點(diǎn)幾升每百公里。

舒適：     

談不上舒適，勉強(qiáng)能用夠用。

保養(yǎng)：     

提車兩個(gè)多月，還未首保。

（來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng) 車友—資深裝家）