在今年的六月份，搭載北京佩特來純電動驅動系統的北汽北汽福田12米純電動客車在實際運營工況中取得百公里平均能耗88.1kwh的優異成績，據行業資深專《人民公交》總編顧建國稱：“在實際工況運營中，滿負載、開空調、并且在全天時段，包括早晚高峰和非高峰時段純電情況下，跑出這樣的測試結果證明這套佩特來系統相當優秀。”

在路試報告中看到路試條件幾近苛刻。該車在路試中必須緊隨806路公交車(土橋--大北窯)，最大限度的模擬公交運營線路，而且打開空調，溫度限定在23°，滿負載近18噸，線路單程約25.6km，還要在分別在早高峰、晚高峰、非高峰時段沿試驗路線進行往返測試。路試結果除百公里平均能耗88.1kwh外電驅動系統能耗平均在60.7kwh，也就是說其余能耗在空調、儀表等其他部分。

這次測試是佩特來純電系統的初步考驗，結果證明還不錯。批量化的第一臺產品DDM155B驅動電機剛剛下線，采用的是永磁同步電機，獨有的外轉子、方型導線、3繞組九相電機、Reflex?驅動等技術可提供更高的功率密度和扭矩密度。后面會繼續擴大產能，推向市場，讓該套佩特來電器系統全部國產化。