什么是液壓卡緊？

液壓件一般都是采用圓柱滑閥結(jié)構(gòu)，閥芯和閥體從理論上講是應(yīng)該完全同心的，因此不管它在多大的壓力下工作，移動(dòng)閥芯所需要的力只需要克服粘性摩擦力即可，數(shù)值應(yīng)該是很小的。但事實(shí)情況并非如此，特別是在高壓系統(tǒng)中，當(dāng)閥芯停止運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，有時(shí)這個(gè)阻力可以大到幾百牛頓，使閥芯移動(dòng)十分費(fèi)勁，這就是所謂的液壓卡緊現(xiàn)象。

產(chǎn)生液壓卡緊現(xiàn)象的原因有哪些？

1.徑向力不平衡引起的液壓卡緊。產(chǎn)生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥控加工質(zhì)量不佳，滑閥富集合形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。

2.油液中極性分子的吸附作用。不平衡徑向力使閥芯向閥孔方向靠近，因而產(chǎn)生阻礙閥芯運(yùn)動(dòng)的摩擦力。間隔一段時(shí)間后，軸向卡緊力突然增加，甚至在卸壓后仍然緊密粘附在孔壁上，這是由于油液中的極性分子堵塞所致。在高壓下，軸向卡緊力總是迅速產(chǎn)生，然后趨向一最大值。卸壓后，軸向卡緊自然消失的時(shí)間比形成時(shí)間稍長(zhǎng)。

3.油液中雜質(zhì)楔入配合間隙，油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現(xiàn)象也是液壓卡緊的重要原因。如果使用過(guò)濾精度為10μm左右的濾油器，就能有效防止卡死現(xiàn)象。

4.滑閥移動(dòng)時(shí)的附加阻力與徑向力差生的同時(shí)，又是閥芯或閥在工作壓力下也會(huì)產(chǎn)生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產(chǎn)生的附加阻力。有些阻力使閥芯運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生軸向卡緊。當(dāng)油溫升高時(shí)，閥芯與閥孔的熱膨脹系數(shù)不同，閥芯卡住現(xiàn)象也有時(shí)發(fā)生。

5.干事電磁閥上的電磁推桿偏斜，干事電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動(dòng)密封，摩擦阻力iaoda，切閥芯兩端有中心孔，若中心孔大二推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使閥芯移動(dòng)不靈活，甚至不能換向而卡死。

如可解決卡死現(xiàn)象？

1.更換使用高質(zhì)量液壓閥。

2.維護(hù)保養(yǎng)要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度和規(guī)程。避免灰塵、顆?；蚱渌畚镞M(jìn)入油中，防止油液污染。應(yīng)精濾油液，一般要求的過(guò)濾密度不得低于0.03mm。