氣缸是把壓縮喲空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機械能，有作往復(fù)直線運動的、作往復(fù)擺動和旋轉(zhuǎn)運動，在一般的情況下來說，同等排量，氣門多，進氣和排氣的效果就好，傳統(tǒng)發(fā)電機就是一個缸就一個進氣和排氣的門，這樣的成本低，結(jié)果簡單，因此維修也好修。如果是兩氣門的話就能獲得比較滿意的發(fā)動機輸出功率和扭距的性能。近年來很多的汽車公司都采用四氣門，就是每個氣缸有兩個進氣和兩個排氣門，這樣會使發(fā)動機的吸氣和排氣的效率增高。氣缸也有磨損的時候，有正常磨損和異常磨損兩種之分。

正常磨損

1、上部分潤滑的效果差

2、活塞在運動時接近0。

3、進氣的吹射、沖刷等的作用，讓缸壁的潤滑油被稀釋形成腐蝕性。

異常磨損

1、氣缸里的空氣有很多的雜質(zhì)如灰塵等就會讓氣缸磨損。

2、機油中也含有雜質(zhì)。

3、斷環(huán)后的磨損，如有第一道環(huán)損壞，那么第二道的潤滑條件道到破壞，讓氣缸更加的磨損。

4、發(fā)動機氣缸常處在低溫和燃料燃燒不完全的時候，就會發(fā)生腐蝕性磨損，因為酸性物質(zhì)和氣缸接觸就會讓氣缸薄層，而常處于低溫的發(fā)動機就會產(chǎn)生酸性物質(zhì)。

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