北京車展期間，專訪了海南馬自達汽車銷售有限公司市場部副部長周堅先生。以下是專訪實錄：

記者：海馬作為國內(nèi)第一家整合考慮新能源動力——發(fā)動機—變速箱—電控系統(tǒng)的車企，全新的海馬3混合動力版北京車展上市也說明海馬汽車進軍新能源領(lǐng)域的速度和決心，請問：海馬新能源的路線是電動車到油電混合動力，以后的戰(zhàn)略會偏向哪里?會有新的新能源車的形勢出現(xiàn)還是在原來的基礎(chǔ)上，再開發(fā)不同的車型?海馬主要的產(chǎn)品開發(fā)會有多大程度偏向新能源車嗎?

周部長：今年北京車展的主題是：暢想綠色未來，國家對于新能源的投入和政策的扶持力度也比較大，這也是自主品牌發(fā)展的一個跳躍式發(fā)展的機遇和方向，對于海馬汽車而言，本屆車展在新能源方面有兩大亮點：第一個是海馬已經(jīng)帶來了獲得的了國家的生產(chǎn)資質(zhì)并且獲得新能源產(chǎn)品公告目錄的普力馬的純電動車，叫普力馬EV，這款車已經(jīng)在國內(nèi)的四大城市進行示范運營了，同時，海馬汽車此屆車展也發(fā)布了海馬3的混合動力車，也就是傳統(tǒng)意義上的油電混合車，這款車實際上是海馬圍繞新能源的實際線路圖精心準備的一款車型。未來，海馬汽車在整個的產(chǎn)品規(guī)格或者叫動力規(guī)劃方面都有了清晰的線路圖。之前在2007年的上海車展海馬發(fā)布了“藍色引擎”的戰(zhàn)略，這兩年初見成效，海馬在傳統(tǒng)能演領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域都取得了各自的發(fā)展。

新能源領(lǐng)域剛才已經(jīng)介紹了，傳統(tǒng)的汽油機也叫內(nèi)燃機領(lǐng)域海馬有幾條線路：第一個是要符合國家汽車振興汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，比如 1.5L排量，升功率達到55千瓦，排放要達到歐Ⅴ標準，同時作為自主品牌，海馬有信心也有能力率先在國內(nèi)自主車企里面，打造國家第三階段的油耗強制標準，包括海馬的啟停系統(tǒng)的應用也會在明年初見成效。

記者：請問在海馬以后的發(fā)展中，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展所占的比例應該會有怎么樣的變化?

周部長：新能源汽車的成長速度有賴于整個國家的政策扶持力度，包括全社會的努力、標準的統(tǒng)一、技術(shù)設(shè)施的投入力度，比如說充電站的建設(shè)等，作為海馬汽車而言，從研發(fā)階段我給大家簡單介紹一下：海馬現(xiàn)在基本上是一車三款設(shè)計，就是在一款車全新平臺設(shè)計的同時，我們開發(fā)三款車，一款叫普通車，傳統(tǒng)動力車和新能源車同步開發(fā)，造型、配置上可能會有差異，還有可能是海外版的車型，也談不上所占比例問題，比如海馬動力的海馬3，具體上市的情況，還有賴于市場的反應程度，我們比較關(guān)注新能源的同時，我們也要考慮市場情況，消費者從感興趣到購買還是需要一定的時間。

記者：海馬內(nèi)部人士說海馬S3騎士不會走低質(zhì)、低價的路線，而要走高品質(zhì)基礎(chǔ)上的高性價比路線，面對眾多的成熟的合資品牌的SUV，您認為騎士最具有競爭力的是哪三個方面?如果可以的話，這三點可不可以給我們一個排序?

周部長：這款騎士我們發(fā)布了他的最高配置，也就是智能引航型，官方指導價是13.68萬，定位是行政級SUV，市場成長性是比較好的，第一季度的數(shù)據(jù)反映SUV的市場增速是高于轎車的，我們發(fā)現(xiàn)SUV的市場潛力比較大，消費群上分為三塊需求：一個是個人家用，一個是個人商用車，另一個是國家級行業(yè)采購。我們發(fā)現(xiàn)個人工商用車這塊市場是存在市場空白的，現(xiàn)在SUV市場的特點是合資在上，自主在下，自主品牌SUV的市場價沒有打破12萬的天花板，海馬S3騎士的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢凝練成4個字：四步不凡。它是圍繞消費者群體對豪華感的需求打造的，科技感和品質(zhì)感也比較突出，研發(fā)和設(shè)計上就比較在意這幾點。主要優(yōu)勢有：一是造型不凡，這款騎士的內(nèi)部代號是S3，從首次亮相到現(xiàn)在有一年多的時間，廣受好評，我們也收到了很多的郵件，調(diào)查也顯示這款車比較受歡迎，經(jīng)銷商那邊也是反饋不錯，大氣豪華;二是平臺不凡，我們跟其他SUV品牌比，我們是采用歐系的品牌，應該說略勝一籌。它采用了歐系純正的 SUV的底盤系統(tǒng)，這還是和國內(nèi)的SUV的設(shè)計是不一樣的。第三是性能不凡，它的最高功率是110千瓦，這個我們覺得是性能不凡，配合了轉(zhuǎn)速感應系統(tǒng)等等。第四叫做配置不凡，為什么說配置不凡?拿我們本輪上市發(fā)布第一款產(chǎn)品，我們叫海馬騎士最高端車型智能領(lǐng)航器有外后視鏡加熱功能、扭動天窗、自動空調(diào)、電動座椅等等這些東西，這款車我們覺得它的性價比比較高，售價更低，這也是絲毫不遜色的。

記者：海馬汽車總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，2009年業(yè)績不理想主要是由于產(chǎn)品青黃不接。“08、09年是海馬汽車非常困難的階段，主要還是靠老產(chǎn)品打天下。”他希望隨著新車的密集推出和產(chǎn)品競爭力的提升，今年能夠改變這種局面。我們想知道，海馬汽車主要是守住A級車市場還是今年要主要轉(zhuǎn)戰(zhàn)B級車市場?

周部長：我們一直致力于高質(zhì)量產(chǎn)品的研發(fā)，我們的起點還是比較高的。因為我們接到很多海外經(jīng)銷商也好，包括一些業(yè)內(nèi)專家也好，我們整個工廠的制造水平、制造質(zhì)量，硬件部分，還有包括人力資源都是核心的，其他的汽車廠是沒有的，所以我們的起點還是比較高的，包括福美來產(chǎn)品品質(zhì)所獲得的市場認可。還有開發(fā)本身,有一些相對復雜的地方，比如成本的問題，這些都是市場競爭，核心還是質(zhì)量。至于新產(chǎn)品的不斷研發(fā)和上市，相信未來幾年海馬的車型會在各個市場都會有好的成績。

記者：海馬汽車售后服務(wù)上和眾多汽車品牌來說有沒有自己的獨特的優(yōu)勢?

周部長：就整體服務(wù)上面來講，主要還是體現(xiàn)在服務(wù)的標準化流程，還有一個就是渠道這方面，我們專業(yè)上有一個術(shù)語叫做服務(wù)半徑，客人更快捷得到我們的服務(wù)，舉個例子，，從省到地級市，再到縣，我們是有合理的維修保養(yǎng)區(qū)域的。消費者到省買了車，要做保養(yǎng)還跑去省會做，這是不合適的，但如果地級市還有，甚至還有兩家，一家指定，還有一家不指定，可能原來需要20個小時，現(xiàn)在只需要兩個小時，就帶來一些便利。第二就是標準化的流程。我就不多說了。