“奇瑞江汽興，則安徽汽車工業興”。我省奇瑞與江淮汽車結成緊密型戰略合作聯盟，拉開了深度合作的序幕。昨天，省發改委經濟研究院發布的研究報告透露，我省正在傾力打造“江淮車谷”。

據悉，“ 江淮車谷 ”的涵義是：以長江、淮河流域的兩大骨干汽車企業――蕪湖的奇瑞和合肥的江淮汽車組成汽車集團為龍頭，與國內外知名相關大企業結成戰略同盟，目標是引進汽車研發設計、品牌運營等上游產業，培育汽車配套、銷售服務等下游產業，形成汽車產業主導、龍頭企業領軍、配套企業集群、市場輻射力強的汽車工業發展格局，大力引進汽車研發設計、品牌運營等上游產業，培育汽車配套、銷售服務等下游產業，集轎車、商務車、重工、卡車和客車為一體的、具有自主品牌、年產100萬輛以上、產值達到1000億元的汽車制造基地，逐漸成為中部地區的“車谷”。

該報告提出，“ 江淮車谷 ”是因車造“谷”，以“谷”興車，培育集群效應，形成汽車產業高地。江淮地區汽車產業擁有整車制造、零部件生產加工及服務企業200多家，其中規模以上汽車及零部件企業50家。打造“江淮車谷”，不僅需要江汽、奇瑞這樣的大公司，更需要以大資本、高技術、先進管理和戰略投資人作為主杠桿，也需要工業園小項目聚集區內幾十家小企業共同支撐。同時，有了數量適當的大中型企業帶動，又能發展處于產業分工下端的行業和領域。

省內經濟研究者建議，首先，應大力整合汽車企業資源。奇瑞和江汽是“江淮車谷”里第一位的產業資源，從產品上看，兩家的互補優勢更為明顯。江淮汽車從商用車起家，其高端輕卡、客車底盤在國內汽車行業優勢明顯，而其轎車事業尚處于起步階段。而奇瑞在轎車營銷方面積累了豐富經驗。2008年，奇瑞的總銷量位列轎車品牌的第7位，并擁有自主創新的核心技術。

其次，加大政府扶持力度。在全省的工業經濟發展規劃中，把汽車產業發展作為我省的重點產業和重中之重來扶持。同時，應構建汽車產業完整的制造體系。一方面依托中科大、合工大等科研院所擁有的豐富科研技術資源，搭建研發平臺;另一方面，依托“兩核五翼”，即以蕪湖奇瑞和合肥江汽兩地的制造企業為核心，以馬鞍山、銅陵、安慶、蚌埠和滁州等五地汽車配套項目集聚區為五翼，構建江淮車谷汽車產業完整的制造體系。

其三，圍繞江汽、奇瑞兩大汽車品牌，實行產業鏈招商，大力發展汽車研發、制造、銷售等企業，努力把我省建設成為全國的汽車產業高地。

另外，還要順應市場需求，搭建國家級和區域級平臺。我國汽車材料、汽車裝備技術、汽車零部件及用品企業去國外參展受諸多問題困擾。這與中國是世界第四大經濟體、第三大汽車生產國、第二大汽車消費國、第一大汽車潛在消費市場的地位極不相稱。因此，我國需要適合本土汽車材料、汽車裝備技術、汽車零部件和汽車用品企業成長并代表其水平的國際和亞太區域平臺。