依維柯配件—汽車發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象：依維柯汽車的發(fā)動機(jī)因柴油中有水而不能起動

將VE型分配式噴油泵拆下進(jìn)行檢查。當(dāng)將噴油泵解體后，發(fā)現(xiàn)泵內(nèi)零部件均有銹跡，而且調(diào)速器滑動套筒(以下簡稱調(diào)速器滑套)已因生銹而卡死在調(diào)速器軸上。于是將噴油泵內(nèi)的零、部件清洗干凈，并將調(diào)速器滑套從調(diào)速器軸上拔下，用很細(xì)的砂布將調(diào)速器軸上的銹跡除去，同時將調(diào)速器滑套內(nèi)孔亦清洗干凈，直到調(diào)速器滑套能在調(diào)速器軸上滑動自如為止。最后將噴油泵組裝后，在噴油泵試驗臺上進(jìn)行試驗。待將高速和怠速供油量調(diào)整正確后，在檢查怠速停供轉(zhuǎn)速(零供油量轉(zhuǎn)速)時，發(fā)現(xiàn)泵速在1000r/min時仍未停供，經(jīng)幾次試驗均如此。

依維柯配件—汽車發(fā)動機(jī)故障分析：

根據(jù)上述維修過程，此次維修中噴油泵沒有換件，只是進(jìn)行了清洗和裝配，并對調(diào)速器軸進(jìn)行過打磨。莫非是調(diào)速器軸因打磨后出現(xiàn)了新問題?那么，調(diào)速器軸與怠速停供轉(zhuǎn)速又有什么關(guān)系呢? 原來，在該噴油泵上設(shè)置有負(fù)荷提前器(也稱負(fù)荷感應(yīng)正時器)。其作用是：在噴油泵轉(zhuǎn)速不變時，它能隨負(fù)荷的大小自動改變供油正時，以保證柴油機(jī)在不同負(fù)荷下都能獲得較為理想的供油提前角。 負(fù)荷提前器的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：在調(diào)速器軸上加工有中心孔(此孔與輸油泵的進(jìn)油側(cè)相通)、徑向孔及控制槽，調(diào)速器滑套上鉆有控制孔。發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時，調(diào)速器滑套在調(diào)速器的前部，這時控制孔處于關(guān)閉位置。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷降低而同時仍要求保持轉(zhuǎn)速不變時，調(diào)速手柄應(yīng)向減小供油量的方向移動，調(diào)速器滑套也因此向右(減油方向)移動。當(dāng)調(diào)速器滑套向減油方向移動到一定位置時，其上的控制孔開始與調(diào)速器軸上的控制槽相通。于是，泵腔內(nèi)的壓力柴油通過此處導(dǎo)入調(diào)速器軸上的中心孔，而后回流到輸油泵進(jìn)油側(cè)。泵腔內(nèi)的柴油壓力也因此開始下降。這樣一來，在供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置彈簧力的作用下，將把正時活塞推向供油提前角減小方向，使供油正時推遲。當(dāng)發(fā)動機(jī)由小負(fù)荷向大負(fù)荷變化而要求轉(zhuǎn)速不變時，調(diào)速器滑套必定向加油方向移動。在移動的同時，調(diào)速器滑套上的控制孔逐漸與調(diào)速器軸上的控制槽錯開，使柴油的回流量減少。泵腔內(nèi)的柴油壓力也因此而逐漸回升。此時正時活塞又開始向供油提前方向移動，直到調(diào)速器滑套上的控制孔與調(diào)速器軸上的控制槽完全錯開時，供油提前角增加到最大。 另外，在調(diào)速器滑套上有一個防虹吸孔，它的作用是：當(dāng)調(diào)速器滑套在調(diào)速器軸上往復(fù)移動時，不至于在調(diào)速器軸后端與調(diào)速器滑套之間產(chǎn)生壓力或形成真空，以便調(diào)速器滑套在調(diào)速器軸上移動時不受影響。 在調(diào)速器軸經(jīng)打磨后，其直徑變小，致使調(diào)速器滑套與調(diào)速器軸之間的間隙增大。當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速時，調(diào)速器滑套在調(diào)速器軸的后部(右邊)時，調(diào)速器滑套上的控制孔與調(diào)速器軸上的控制槽也處于關(guān)閉狀態(tài)。此時，泵腔內(nèi)的壓力柴油從下述渠道導(dǎo)入輸油泵進(jìn)油側(cè)：泵腔內(nèi)的壓力柴油→調(diào)速器滑套上的防虹吸孔→調(diào)速器滑套與調(diào)速器軸之間的間隙→調(diào)速器軸上的控制槽→調(diào)速器軸中心孔→輸油泵進(jìn)油側(cè)。當(dāng)泵腔內(nèi)的壓力柴油通過調(diào)速器滑套與調(diào)速器軸之間的間隙時，由于壓力柴油對調(diào)速器滑套的沖刷作用而產(chǎn)生摩擦力，致使調(diào)速器滑套的正常移動受到影響，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速停供轉(zhuǎn)速很高，直到泵速1000r/min還不停止供油。不僅如此，這種情況還會影響負(fù)荷提前器的正常工作。

依維柯配件—汽車發(fā)動機(jī)故障的維修方案：

將調(diào)速器滑套和調(diào)速器軸更新、裝復(fù)。經(jīng)在噴油泵試驗臺上試驗，在高速和低速供油量調(diào)定后，怠速能在450r/min(指泵速)時完全停止供油。該噴油泵裝車后，發(fā)動機(jī)在怠速750r/min(指曲軸轉(zhuǎn)速)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車行駛有力。