博世發電機的發展歷程

博世發電機同樣具有近百年的生產歷史。目前，使用緊湊型二極管總成的爪極發電機主要用于商用車型，以及部分特種車型。而緊湊型交流發電機則適用于目前大多數的低速空轉發動機，其發電功率要比傳統發電機高25%，而且壽命更長。

其中使用緊湊型二極管總成的爪極發電機的結構特點是擁有1個外置風扇為單向散熱，定子鐵心夾在前后端蓋間，12爪極均具有倒角，自勵磁結構，大尺寸集電環，使用6只齊納二極管，那么該發電機更耐高溫，更抗腐蝕，而且最大轉速可達1.8萬r/min。

緊湊型交流發電機則擁有2個內置風扇為雙向散熱，定子鐵心固定在中央，12爪極也均有倒角，采用自勵磁結構和同步爪極轉子，使用小尺寸集電環和齊納二極管，那么該發電機風扇直徑小，噪聲低，集電環和炭刷壽命長，工作效率高。

博世于1995年開發出第1臺水冷式發電機，和空冷發電機相比，水冷發電機的噪聲要明顯小得多，在轉速上升至5 000r/min并一直到15 000r/min時，噪聲也不超過80dB，工作非常安靜。同時水冷發電機的重量更輕，而且發電效率也大大提高。

每一臺的博世起動機、博世發電機都要經過嚴格的檢驗。2003年4月底，博世已向國內正式推出了適用于部分國內車型的起發電機。隨著現有博世起發電機生產企業生產線的增加和國產化率的提高，以及新工廠的建立，博世將向更多的國內用戶提供品質優良的起發電機。