北京車展期間，東風標致副總經理雷新接受了本報記者的專訪。到任不到一年的雷新始終不離口的是“用戶需求”，其背后實則潛藏著東風標致品牌發(fā)力的全面攻勢。

“408吻合了東風標致全新戰(zhàn)略推出后的市場預期，東風標致2011年還將推出兩款全新車型，覆蓋更寬泛的細分市場，并更好地滿足用戶需求。”在新的品牌戰(zhàn)略思路下，雷新的表態(tài)更加胸有成竹。

用“兩個同步”布局未來

今年北京車展，東風標致仍與標致聯(lián)合參展，但其參加北京車展以來最大的展臺面積及最強的展臺陣容，無形中體現(xiàn)出東風標致戰(zhàn)略思路的全新風貌。出現(xiàn)在展臺的兩款概念車，一款是標示標致全新造型風格的代表SR1跑車，另一款則是5 By Peugeot面向高端市場的豪華轎車。

“SR1描繪了標致全球車型風格未來發(fā)展趨勢，東風標致也將在這款概念車的風格中汲取精華同時將中國市場的偏好元素傳遞給中國消費者”，對于代表標致品牌設計風格趨勢的圖騰SR1，雷新表示，未來標致車的設計基因都將源自SR1概念車，東風標致更將受益于此。“5 by Peugeot是對標致品牌未來全球車型非常有影響的概念車，它在很多方面也體現(xiàn)出對中國市場消費者偏好的尊重，是一個很好的載體。”

對于新車設計開發(fā)理念和推出節(jié)奏，雷新重點強調了兩個同步，即一是東風標致會保持跟標致品牌全球同步，二是在東風標致所有車型研發(fā)設計階段，一定會以中國消費者的獨特需求和偏好為初衷，保持與消費者最近的距離和與市場變化的同步。將這兩個“同步”做精做細、落到實處，成為了雷新思考的中心。

408激活了全系銷量增長

不包括408，東風標致一季度銷售突破3萬輛，408的上市為東風標致的市場發(fā)展帶來了空間和機遇。408展車到店后的兩個月，意向訂單已超過4萬個，經銷網點收到的現(xiàn)金訂單已接近10000輛。這些數(shù)字的背后，實際上已證明了雷新和他的團隊對市場判斷的精準。

面對媒體對408與307用戶群有消費交叉的擔心，雷新坦言，“只有6%最初準備購買307的消費者最終選擇了408。”事實上，408的上市為307和207的市場突破帶來了難能可貴的空間。408上市后，一季度307和207系列的銷量同比均實現(xiàn)了不同幅度的增長，“408激活了全系的銷量增長！”雷新對408的良好市場表現(xiàn)，喜悅之情溢于言表。

雷新表示，包括全新車型在內的整體戰(zhàn)略的確定較早前就開始了，408全球首發(fā)是全新戰(zhàn)略的開端和集中體現(xiàn)，取得的成績也是與戰(zhàn)略規(guī)劃相吻合的。今年對東風標致是一個戰(zhàn)略機遇期，無論是產品還是基于標致200年歷史的沉淀和活力，都將給消費者帶來更深刻影響。雷新強調，堅持標致核心DNA與中國需求的融合，是東風標致發(fā)展和壯大的基礎。

對于如何提升渠道、拓展未來，雷新說：“東風標致全新的品牌內涵和價值將通過規(guī)模和質量同步增容的銷售服務體系傳遞給消費者。”據(jù)他透露，隨著未來新車的密集投放及東風標致對市場的預期和判斷，其渠道網絡一定會與未來目標相匹配，預計到今年年底東風標致有220家4S店，有150家二級網絡，即370家大小藍盒子會在全國超過220個城市來為消費者提供便捷服務，為東風標致帶來發(fā)展的蓬勃活力。