產(chǎn)品名稱：固特異雪地胎205-55R16-91V

固特異輪胎輪胎我們不斷追求創(chuàng)新

新發(fā)現(xiàn)會(huì)變成新技術(shù)，而新技術(shù)會(huì)變成新產(chǎn)品，為你帶來更好的駕駛體驗(yàn)。創(chuàng)新不僅指我們所做的工作，還指我們扮演的角色，我們自1898年以來一直扮演的角色。

從我們的品牌——以橡膠硫化過程的發(fā)明人查理斯·固特異輪胎命名——到我們成為全球最大輪胎制造商之一的卓越聲譽(yù)，我們的一切都源于自己的創(chuàng)新文化。

我們的歷史

在固特異輪胎研發(fā)中心，讓我們的科學(xué)家倍感榮幸的是，他們能夠從100多年的發(fā)現(xiàn)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)創(chuàng)新中汲取靈感，來推動(dòng)當(dāng)今的研發(fā)工作。

我們的歷史

福特T型車于1908年走下生產(chǎn)線時(shí)就裝配了固特異輪胎輪胎。

我們不僅僅是一家汽車輪胎制造商——我們還于1909年制造出了全球首條充氣飛機(jī)輪胎，1983年為商用車制造出了首條子午線輪胎。

打破600英里陸上時(shí)速記錄的首臺(tái)汽車就裝備了固特異輪胎輪胎（1964年）。我們與F1車隊(duì)的合作也有悠久歷史，裝配固特異輪胎輪胎的賽車在許多賽事中贏得了勝利。

我們的輪胎還率先登上了月球——1970年阿波羅14號(hào)登月艙就裝配了固特異輪胎XLT輪胎。

我們擁有創(chuàng)造第一的習(xí)慣：首款越野輪胎（Rut-Proof，1921年）、首款爆胎后仍能行駛的輪胎（Lifeguard，1934年）、首款批量上市的濕地輪胎（Aquatred，1991年）等等。

我們致力于環(huán)保——從2001年為BioTred推出的谷物基復(fù)合材料，到目前可再生生物質(zhì)輪胎的研究。

不僅僅在輪胎上享有領(lǐng)先優(yōu)勢

我們的創(chuàng)新文化不僅僅局限于史冊，還體現(xiàn)在固特異輪胎全球研發(fā)工程師和科學(xué)家團(tuán)隊(duì)當(dāng)今的工作之中；他們不僅在橡膠和高分子科學(xué)，還在計(jì)算、物理和數(shù)學(xué)等領(lǐng)域置身最前沿。

我們的研發(fā)人員為數(shù)千份專利做出了貢獻(xiàn)，我們的發(fā)明和突破不僅應(yīng)用于輪胎產(chǎn)品，還應(yīng)用于粘合劑、食品包裝甚至是人工心臟等領(lǐng)域。

固特異輪胎研發(fā)中心是高分子諾貝爾獎(jiǎng)得主——保羅?弗洛里的培訓(xùn)基地。

已有兩位研究員榮獲“固特異輪胎獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，這是美國化學(xué)協(xié)會(huì)橡膠分會(huì)的最高獎(jiǎng)，旨在表彰取得卓越創(chuàng)新成就的科學(xué)家和工程師。

更好的技術(shù)，帶來更好的駕駛體驗(yàn)

我們永遠(yuǎn)不會(huì)忽略自己最擅長的東西——開發(fā)卓越和全新的輪胎技術(shù)，滿足當(dāng)今駕駛者的需求。從最艱難駕駛條件下依然能夠提供杰出性能的輪胎，到能夠顯著節(jié)約成本的耐用輪胎，我們始終將駕駛者放在首位。

固特異輪胎的創(chuàng)新技術(shù)包括：

缺氣保用自撐式輪胎（2005年），即使在泄氣條件下仍能行駛。

“主動(dòng)轉(zhuǎn)向抓地”和“主動(dòng)剎車”技術(shù)（2007年），改善了緊急剎車和轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱性。

“御乘2代”技術(shù)，在不影響性能的前提下降低了滾動(dòng)阻力和油耗——濕地抓地力達(dá)A級(jí)*（2013年）

了解固特異輪胎的更多獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù) >> [“固特異輪胎技術(shù)”頁面鏈接]

*A級(jí)濕地抓地力隨輪胎大小的不同而不同

展望未來 

我們還在繼續(xù)努力。固特異輪胎研發(fā)科學(xué)家不斷追求創(chuàng)新——著眼于未來，不僅要重視高性能輪胎的開發(fā)，還要在資源日益緊缺的環(huán)境下體現(xiàn)負(fù)責(zé)任生產(chǎn)的需求。

我們還在努力開發(fā)更加環(huán)保的產(chǎn)品，并在哥本哈根2012氣候大會(huì)上推出了由可再生生物質(zhì)制成的輪胎——Biolsoprene™概念輪胎。

無論是現(xiàn)在，還是將來，我們一如既往地致力于創(chuàng)新。