1、實(shí)施同時(shí)工程。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)準(zhǔn)備、采購(gòu)、銷(xiāo)售準(zhǔn)備同時(shí)進(jìn)行。

2、實(shí)施同步工程。整車(chē)與駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等部分總成的開(kāi)發(fā)同步進(jìn)行。中、重卡車(chē)，總重從8噸到100噸共20個(gè)系列車(chē)型同步設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，突出重點(diǎn)車(chē)型。

3、實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)。全面應(yīng)用PRO/E、CATIA進(jìn)行整車(chē)及部件3D設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)校核，應(yīng)用Top-down設(shè)計(jì)技術(shù)同步設(shè)計(jì)。由3D數(shù)據(jù)直接對(duì)應(yīng)工裝模具，提高零部件制造精度。

4、實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)高效、統(tǒng)一。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中形成了裝配、功能、設(shè)計(jì)三大模塊，便于集成，方便改裝，通用程度高。

5、整車(chē)、系統(tǒng)、部件設(shè)計(jì)中基本采用了CAD-CAECAM方法。用理論計(jì)算支持、指導(dǎo)設(shè)計(jì)工作：應(yīng)用NASTRAN、ABAQUS等軟件對(duì)部件受力分析并優(yōu)化結(jié)構(gòu)。幾乎所有零部件都進(jìn)行了CAE分析，這么大規(guī)模的CAE分析在以往的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中是從未有過(guò)的。產(chǎn)品的試制，采用快速模具設(shè)計(jì)與制造、沖壓調(diào)試技術(shù)、激光切割與焊接、柔性焊接夾具設(shè)計(jì)與制造、質(zhì)量控制等先進(jìn)理論和技術(shù)，創(chuàng)造性的把國(guó)外先進(jìn)開(kāi)發(fā)方式與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)工藝完美結(jié)合，完成了 11種不同類(lèi)型的駕駛室試制，在提高了白車(chē)身試制質(zhì)量的同時(shí)，也大大降低了白車(chē)身試制開(kāi)發(fā)成本，不僅縮短了白車(chē)身試制開(kāi)發(fā)周期，而且使我國(guó)卡車(chē)試制開(kāi)發(fā)工作又躍上一個(gè)更高的臺(tái)階。

6、按照當(dāng)前歐洲普遍推行的“三代樣車(chē)驗(yàn)證”理念，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行性能、成本、質(zhì)量等全面控制。性能控制：用在以往的設(shè)計(jì)工作中得到驗(yàn)證的、成熟的設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行了整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性及平順性模擬計(jì)算；用試驗(yàn)評(píng)價(jià)、強(qiáng)制性法規(guī)限制等，對(duì)整車(chē)舒適性、振動(dòng)、噪聲及外觀等性能進(jìn)行了有效的控制。成本控制：采取了產(chǎn)品設(shè)計(jì)師與目標(biāo)成本人員共同逐個(gè)零件分析，在確保產(chǎn)品功能的前提下，實(shí)現(xiàn)降低材料成本、工藝成本，采購(gòu)價(jià)格等，使整車(chē)成本控制在合理范圍內(nèi)。質(zhì)量控制：對(duì)于試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，不管是設(shè)計(jì)上、工藝制造上的，都表格化，明確責(zé)任單位(人)、改進(jìn)設(shè)計(jì)、試制、再試驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)劃，實(shí)行嚴(yán)格的閉環(huán)技術(shù)管理等，即“表格化技術(shù)質(zhì)量閉環(huán)管理”。另外，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)采用項(xiàng)目管理模式，在開(kāi)發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)建立了完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程、規(guī)范，采用與國(guó)際同步的開(kāi)發(fā)方法和質(zhì)量控制手段，建立了安全有效的產(chǎn)品信息集成平臺(tái)PDM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工作流程管理、設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的全數(shù)字化。

7、與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)合作，搞聯(lián)合開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)方式上采用“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合的模式，一方面請(qǐng)國(guó)外公司進(jìn)行整車(chē)和電氣系統(tǒng)的技術(shù)咨詢(xún)與援助；另一方面，對(duì)駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等重要總成采取與國(guó)外聯(lián)合開(kāi)發(fā)方式，前、后橋在引進(jìn)日產(chǎn)柴的成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，在引進(jìn)DEUTZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，聯(lián)合開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品。