寶馬 3 系搭載 B48 系列缸內直噴渦輪增壓發動機，這是車輛較容易產生積碳的主要原因。缸內直噴發動機燃油直接噴入氣缸，汽油無法流過進氣門背部，不能依靠汽油沖刷帶走機油蒸汽和廢氣雜質，進氣門位置極易堆積油泥類積碳。

很多車主日常多為城市短途代步，車輛頻繁冷啟動，冷車階段行車電腦會加大噴油量保證運轉穩定，發動機還沒達到正常工作溫度就熄火，燃油霧化不充分，未完全燃燒的汽油膠質附著在節氣門、噴油嘴、氣缸內壁，長期累積硬化形成積碳。城市堵車時頻繁啟停、長時間怠速，發動機長期低轉速運行，排氣溫度偏低，無法通過高溫燒掉少量沉積物。

同時 EGR 廢氣循環系統會將含顆粒物的尾氣再次送入進氣道，曲軸箱機油油氣不斷回流凝結，持續加重進氣系統積碳。再加上不少車主經常加注低標號劣質汽油、不按時更換空氣濾芯和火花塞，點火效率下降會造成燃燒惡化，久而久之出現怠速抖動、油耗升高、加速無力等積碳帶來的故障現象。