大眾帕薩特主力搭載 EA888 2.0T 缸內直噴渦輪增壓發動機，這是車輛容易堆積積碳的核心因素。缸內直噴的供油方式讓汽油直接噴入氣缸燃燒，無法流經進氣門背部，不能利用燃油沖刷帶走油污雜質，曲軸箱揮發的機油蒸汽、廢氣中的顆粒物極易附著在進氣門、進氣道位置，久而久之形成厚重積碳。

多數車主日常以城市短途出行為主，車輛頻繁冷啟動，行車電腦會通過增加噴油量維持怠速穩定，發動機水溫、油溫還未達到正常工作溫度就熄火，燃油霧化效果差，燃燒不充分，未完全燃燒的汽油膠質附著在節氣門、噴油嘴、活塞頂端，不斷碳化堆積。市區擁堵路況下頻繁啟停、長時間怠速，發動機長期處于低轉速低負荷狀態，排氣溫度偏低，無法依靠高溫分解清除輕微積碳。

加上車輛配備的 EGR 廢氣再循環系統，會將含有煙塵的尾氣重新導入進氣系統，加速油泥沉積。若長期加注油品不達標的汽油、未按時更換空氣濾芯與火花塞，會進一步降低燃燒效率，加重積碳堆積，出現怠速抖動、油耗上漲、動力下降等問題。